大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主品牌新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
自主品牌新能源汽车还有望冲出市场吗，你怎么看？
新能源看好比亚迪、国内真正牛逼的企业比亚迪和华为、比亚迪新能源三大件核心技术掌握、长安开始使用比亚迪电控技术、比亚迪让人吐槽的颜值随着奥迪设计总监到来问题也解决了、看看人家老Q7和他离开后新Q7就知道实力了、新能源车最大的问题还是电池密度容量衰减充电时间安全性等需要解决、现在只能说是能用、还不能说吸引大家都丢弃燃油车换纯电动汽车、个人觉得电池有这些指标和燃油车一样才算差不多、行驶里程达到800公里、充电站不超过5分钟家庭充电时间5小时内、电池重量不超过燃油车动力总成和满油油箱重量总和的1•2倍、价格不超过同级别燃油车1•2倍（补贴前）、电池的寿命超过10年（衰减度不超过0•2）能够达到这个水平基本上不用补贴老百姓会自动买电动车、毕竟电动车的提速、动力的安静性、石油的价格不确定性导致的使用成本优势、新能源上牌的便捷性、按照目前的趋势还不好说谁能笑到最后、目前看比亚迪领先、希望国内自助品牌能合作研发电池技术而不是用老外的东西、加油国产新能源……
在已经开始实施的国家双积分政策后，国内大部分车企都已经以开发新能源车型为重点。自主品牌新能源汽车是否会冲出市场？我们先从这次的北京车展上看一看自主品牌推出的新能源车型。
长城汽车在推出WEY系列SUV获得成功以后，在这次车展上推出新能源车型WEY P8，这台车搭载了2.0T涡轮增压发动机和插电式双电动机，最大功率能到250千瓦，扭矩有524。同时匹配6速双离合变速箱，百公里油耗只需要2.3升，百公里加速能达到6.5秒。
比亚迪汽车自从启用新家族式设计语言后，在当家车型比亚迪唐在外形上也使用了新的家族前脸。这次车展同时也推出了比亚迪唐混插版车型。电池方面配备了三元锂电池，在纯电模式下行驶里程能到100km。车辆最大功率可达到368千瓦，百公里加速能跑出4.5秒的成绩。
从上面两个具有代表性的国产自主品牌车企来看，自主新能源车型还是在市场主流技术之内的，所以在新能源汽车方面，只要自主品牌持续发力，自强不息，一定会获得市场认可！
如何评价自主品牌的新能源汽车？
这个恐怕很难了，因为自主品牌新能源车在美国市场有一座难以逾越的大山一一特斯拉。
当我们的新能源还在靠补贴和积分苦撑时，特斯拉已开始仅仅靠卖车赚钱了!
2018年10月25日，北美市值最高的车企、电动车制造商特斯拉发布了自己的Q3财报，出乎大多数人的意料，这家已经创立15年的电动车制造商，仅仅通过卖车，实现了第一个真正意义上的季度盈利。
特斯拉Q3卖出了83775辆电动车，其中包括56065辆Model 3，营业额达68亿美金，净利润为3.12亿美金，其中卖新能源积分所得为5200万美金。
单就产能来说，第三季度，特斯拉总共生产了 80142 辆新车，其中 Model 3 为 53239 辆，Model S 和 Model X 共计生产 26903 辆。
而事实上，特斯拉的Model 3的产能爬坡工作，还只完成了一半。在整个Q3，周产量为4300辆，9月最后一周的产量为5300辆，接下来的产能爬坡***是周产7000辆Model 3。特斯拉成功地突破所谓的「产能地狱」。
特斯拉表示，第三季度 Model 3 的生产效率大大提高，劳动时间减少了 30%。随着产能的拔升，Model 3 的毛利率水涨船高，由上季度的 5% 飙升至 20% 以上。
特斯拉的市值已超过宝马，2019年将在上海生产毛豆3。而国内的新能源车企似乎不明方向，一味依赖***补贴，我们拿什么在别人的地盘去竞争!
到此，以上就是小编对于自主品牌新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌新能源汽车的2点解答对大家有用。