大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车油电混合的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车油电混合的解答，让我们一起看看吧。
混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电就是未来，因为电是最容易获取的，在任何地方都有，电有直接性，有现有的基础设备优势。
混动/增程式，都用一部分油，所以它也是一个需要转换二次的能源方式。
氢能不谈了，所有的设备都需要建，实现起来需要很长的时间，除非地球发生巨大变故，否则不会转用可以从水中分离的氢能，但好像从水中分离氢方式中的一种也需要用电。
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究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？
毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的纯电驱动的。其他技术都是在充电配套设施不够完善，低价车辆的续航还不够长的阶段里推出的过渡技术。
插电混动、插电增程、氢燃料技术属于一类，能否理解？
一般所谓的插电混动指具备“纯电驾驶”和“油电混合”双功能的汽车，油电混合（HEV）其实一直都包括增程模式；其内燃机有两项任务，其一为***电动机驱动，其二为发电。只有让内燃机持续发电才能持续给驱动电机供电，在电动机不足的基础上***驱动只是附加，用油发电、用电作为主要动力单元，这就是典型的增程模式。
所以油电混合的本质就是“增程＋混动”，现在销量最高的比亚迪DM-i/p系列插混汽车直接把时速八十公里以内设定为纯增程，超出之后才进行油电混合；但这只是为迁就电动机，其使用的电动机在高车速区间的耗电量会增大，直接用电机拉到高车速很难控制综合能耗，说白了就是用油发电加上中间转化损耗的能耗会比较高，不如直接略微提升内燃机转速来补偿动力划算。但是如果其使用更高标准的电动机也可以直接使用全速域增程模式，只是比亚迪为了打造出物美价廉的插混汽车而必须控制电机和内燃机的成本，所以***用了这种模式。
深蓝、哪吒、零跑、理想、岚图等品牌的车辆都用纯增程模式，这些车本质上和DM-i/p相当，其实与氢燃料汽车也是一样的；纯增程就是只用发动机发电，不使其参与驱动，属于DM-i的简化版本。
氢能才是新能源的未来，混动、增程式都是油电混合，并没有真正解决能源问题，纯电汽车也是需要耗费大量电的，而电主要来源是水力发电和煤力发电，等有一天煤消耗殆尽的时候，电就是稀有***了，那么剩下就是氢能了，氢能燃烧值非常高，没有任何污染，而且可再生，唯一缺点是安全性低，所以未来只要能够解决氢能安全使用问题，这将是一个巨大的风口
纯电动车才未来，
混动和增程是带着电池的燃油车，他主要解决的是充电设施不健全时的过渡产品，借助燃油车加油站的便利性。
氢燃料车也是增程式电动车，他需要重新打造整个社会的能源补给体系，成本高，技术复杂，安全性也不够。
新能源电动汽车油电混合两用？
油电混合不能两用，只能是油电混合一种模式，不能纯电或纯油使用，只有插电式油电混合汽车才能既可用电又可用油来行驶，不是插电的混合汽车不能充电，也不能用电纯电行驶。
混动和新能源的区别？
混动是燃油车增加了节能装置，而新能源是使用纯电能或者氢能源的汽车。在我们现在提到的新能源，一般是指纯电动汽车，即使用电池作为动力的车辆，或者不使用燃油的氢能源汽车，而混动车型是在燃油车的基础上增加了电力驱动系统，利用发动机的运行获得电能，然后电能驱动汽车，如此循环，达到节能减排目的。
新能源油电混合汽车？
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的***动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，***发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
中文名
油电混合动力汽车
外文名
Hybrid electric vehicle
缺点
技术不成熟、相关产品定价过高
问世时间
1916年8月
优点
混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。
油电混合轻客车型推荐？
第一款推荐的是福特新世代全顺车型。该车***用了福特最新的1.5T EcoBoost汽油发动机和一台电动机，最大输出功率为203马力，百公里油耗仅为6.5L，能够为用户提供更加舒适、环保的驾驶体验。
第二款推荐的是东风雪铁龙爱丽舍车型。该车***用了1.2T PureTech发动机和一台电动机，最大输出功率为140马力，百公里油耗仅为4.6L，能够为用户提供更加高效、节能的驾驶体验。
第三款推荐的是大众T6车型。该车***用了2.0T发动机和一台电动机，最大输出功率为245马力，百公里油耗仅为7.6L，能够为用户提供更加稳定、可靠的驾驶体验。
以上三款油电混合轻客车型，无论是在性能、节能还是环保方面都表现优异。它们的推出不仅满足了消费者的需求，也为汽车工业的可持续发展作出了贡献。
你好，以下是几款油电混合轻客车型推荐：
1. 丰田海狮混合动力版：这款车型***用丰田最新一代混合动力系统，能够在城市道路上实现较低的油耗和排放。
2. 福特途睿欧混合动力版：途睿欧混合动力版搭载了2.0升Atkinson循环发动机和电动机组成的混合动力系统，油耗和排放均较低。
3. 奔驰Vito 电动版：这款车型***用纯电动动力系统，能够在城市道路上行驶200公里以上，是一款环保又实用的轻客车型。
4. 雪佛兰乐风混动版：乐风混动版***用了1.5升发动机和电动机组成的混合动力系统，油耗和排放表现都不错。
5. 奥迪Q7 e-tron混合动力版：这款车型搭载了3.0升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，动力和油耗表现都很出色。
到此，以上就是小编对于新能源汽车油电混合的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车油电混合的5点解答对大家有用。