大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌报价大全日产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌报价大全日产的解答，让我们一起看看吧。
东风日产高端品牌？
东风日产汽车没有很高端的品牌，按照20万元以上的品牌简单列举一下:
第一，suv
1.日产奇骏1.5t尊贵四驱版，24.98万元。属于紧凑型SUV。
2.日产楼兰，全系2.5l自然自然发动机或者2.5l混动车型，21.98万元~33.98万元，这车属于中大型s uv。
第二，轿车
日产天籁2.0t版本，售价21.98万元~25.98万。属于B级车，也就是中级车。
英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
英菲尼迪于1989年11月8日最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，产品线更为丰富。
没了奇骏，日产五连跌！靠着轩逸系列还能撑多久？
奇骏销量下跌，轩逸也不例外
参考数据：
五月份的成绩按照环比增幅来看，预计是24636辆，环比虽然小有反弹，但是同比缩减幅度还是达到了41.42%。
这就是日产轩逸的成绩，可以说是已经进入“没有刹车的销量滑滑梯”了；而日产汽车销量相对高的车只有轩逸、天籁、逍客、奇骏，其他车辆基本都是冷门车，其中的奇骏已经是标准的冷门车，一台三缸机让这辆车成为了笑料；不过逍客的销量也在下滑，面对强者如云的国产汽车阵营，逍客这两自然吸气发动机加无级变速器的车实在是没有吸引力。
全新天籁本以为会换用2.0T&9AT的组合，可是新款还是跳票了，变速箱仍旧使用加特可的无极变速器（CVT），同时还保留了2.0升的自然吸气动力版本，动力可以说是相当之差；所以天籁的新款也没有什么竞争力可言，在中端轿车加速电气化的阶段里，随着优秀的插电混动和高水平的后驱与四驱电动汽车的量产，燃油车整体的竞争力都在下滑，像天籁这种还在用无级变速器的燃油车就更没有吸引力可言喽。
轩逸的未来会怎样呢？
轩逸是一辆很有意思的日系小车，可以说包括轩逸的大部分用户都知道这辆车的碰撞保护能力是极差的，车辆的安全性能无法评价；同时日产汽车所得“大沙发”也是扯淡，日产的座椅供应商似乎是麦格纳，而麦格纳在中国汽车市场中有几十个客户，也就是说有很多车企都用麦格纳的座椅，特点是“便宜实惠”。轩逸的座椅并不是卖点，其实际乘坐体验其实很遗憾。
上海大众和东风日产哪个贵？
首先，这两个品牌涵盖的车型很多，所以没法用一个统一的标准来衡量。当然，如果加个限定条件，在同等档次车型的车辆价格进行比较的话，那应该还是上海大众的汽车价格略高于东风日产，毕竟上海大众的车辆不论从安全性，还是操控性都比日产要好些，除了内饰比日产稍微逊色一些。
日产天籁要多少钱？
日产天籁是传统的中级轿车，对飚本田雅阁，丰田凯美瑞等，7代车型上市后，这平均月销量仅维持在6千多台，和对手相比本次换代算不上很成功。
外观方面，新天籁也开始了年轻化之旅，设计非常大胆，一改中年油腻的商务风格，前脸大条幅的u型镀铬配上黑***状格栅，看起来很前卫，车身侧面也相当协调硬朗，十分匀称，只不过后尾部的隐藏排气不是很上档次，还有进一步提升的空间。
动力方面，新天籁主打2.0自吸和2.0t两款发动机，参数分别为117千瓦，208牛米、185千瓦，380牛米，变速箱2.0自吸配cvt无极变速，2.0t配模拟8速cvt,加速感觉2.0自吸基本能满足家用需求，当然如果对***和推背感有更高的追求可以上2.0t，实测2.0t的零百成绩在7秒以内，吊打同级别的迈腾帕萨特，非常生猛。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格还是很舒适的，滤震相当有韧性，对路面的细碎和大的颠簸处理的都很好，开起来安稳从容，同时也不乏支撑力，将舒适和驾驶乐趣完美的统一在了一起。
售价方面，个人推荐两款，2019款天籁2.0L xl舒适版，裸车报价在17.18万[_a***_]，全部落地再加购置税14810，车船税480，强险950，商业险5***9，上牌500，共合计19.45万左右。对动力有需求可以上19款2.0t智领版，裸车报价20.08万，落地22.66万左右。
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到此，以上就是小编对于汽车品牌报价大全日产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌报价大全日产的4点解答对大家有用。