大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帕萨特新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2022帕萨特phev测评？
2022帕萨特PHEV搭载了一套插电式混合动力系统，其以一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机为主，并在前桥提供了一台电动机，二者协作下的系统最大功率为155kW、系统峰值扭矩为400N·m。配合传动上的6速湿式双离合变速箱，车辆能在7.7秒内完成破百，并在容量为13kWh的电池组支持下，实现63km的纯电动续航。此外，这套插混系统也帮助帕萨特PHEV把NEDC综合油耗压缩到了1.4L/100km。
帕萨特PHEV来了，新能源中型车该如何选？
好车！非常安静平稳，驾驶感非一般燃油车能比，大众是绝对的国际大品牌，这个帕萨特PHEV相比同类车型具有品牌及价格优势，入手绝不会后悔！这是我的第二台大众车，第一台是1.4T双离合宝来，已经九年近20万公里，除了正常保养外从没修过，根本没有网上说的那些毛病！
评测帕萨特PHEV，是否成为新能源市场的搅局者？
我学校实验室有一台帕萨特新能源实验车，技术比较成熟了，车身设计使风阻系数更小。其发动机最大功率110KW，峰值扭矩250Nm，而电机最大功率为85KW，峰值扭矩为330Nm，有更大的瞬间动力，百公里加速仅需7秒多
帕萨特混动版什么意思？
帕萨特430是帕萨特的混动版本动力车型，新帕萨特的插电混动版车型是430 PHEV的标示。
大众帕萨特新能源1.4T混动版，看了车内配置后就明白这是标准的混动版大众帕萨特430PHEV标识，在路上并不多见，目前汽油版帕萨特卖的很不错，优惠力度很大，油电混合型大众帕萨特的价格较高，豪华版的落地可能得28万元这样，政***版油电混合型帕萨特20万元起，当然这只是裸车价，落地价格稍高。
2019款的大众帕萨特新能源 1.4T 混动******购版，既然是政***版那么配肯定不高，从驾驶室可见没有多功能的方向盘，不过基本的安全系统没有少，还有胎压监测功能，不过气囊并不是齐全的，只是并不影响它的使用，政***版的车质量不错，配置很少。不过大多数政***版最后都和高配车差不多，因为后期会再拿出钱去改装，可能一次性改好，可能经过很多次改装，最后使得乞丐版帕萨特变成高配车。
掀开引擎盖可见新帕萨特混动430政***版的引擎舱，很清晰可见1.4T排量的150匹马力的四缸引擎，还有永磁同步的电机，电动机总功率85KW，在电动模式下百公里耗电为13.9kwh，据说慢充需要3.5个小时，匹配的是6档位是双离合。对于双离合传动系统，每个人的看法都不同，有的认为双离合省油，很实用；不过也有人说双离合容易损坏，并不是那么高端，不过目前汽车市场上用双离合的车企很多，都在加紧研发中。
全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点，它***用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合，并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速时间仅为7.8s。相比充沛的动力，燃油经济性才是混动车型的优势。帕萨特PHEV版还拥有纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等模式，为用户带来更丰富的驾驶体验。
全新一代帕萨特插电式混合动力版的电池系统通过了***、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试。智能电控管理系统以及抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。
到此，以上就是小编对于帕萨特新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特新能源汽车的4点解答对大家有用。