大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车充电系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车充电系统的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车充电用不用冷却？
新能源纯电动汽车行驶中也是需要冷却的，主要是驱动电机和集成控制器是需要冷却的。
01
驱动电机的冷却
驱动电机是车辆的动力源，就类似燃油车的发动机一样。驱动电机在电能的作用下，进行无级变速地运转，时快时慢，产生旋转动力并传递给车轮进行驱动汽车行驶，这过程驱动电机会产生热量，温度会上升，因此驱动电机上有冷却管路，需要冷却系统进行冷却，煤介一般使用冷却液体；
02
新能源请检查温控系统是什么意思？
这种情况很有可能是电池的温控控制系统出现的问题，建议重启一下看是否正常，很有可能是传感器的问题，或者是电池温度过高。
故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高;原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多;排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充足量加注制冷剂，故障即可排除。
北汽新能源EV160慢充充电系统怎么排除故障？
1.建议以后充电的同时顺便激活下电池，这样电池充电就没有记忆了。
2.用交流插座充电，把电量充至100%关机，在关机模式下接着充到绿灯亮。
3.开机进入recover模式选择advancsd高级模式，选择wipe Battery ，清除电池痕迹。
4.开机充电至100%这样电池就没有记忆了以后充电也快多了。
电动车电池快充是什么原理？
快充目前就一个办法增大电流，就还比水管加粗一个道理。锂电具备大功率的充电承受。铅酸电池就不行。比如手机快充，汽车快充都一个道理增大电流，也可以理解是增大充电器功率。手机快充12w的就很快了，还有18W。按锂电的3.7V电压来换算电流，比如5000mah的也就是5安时，锂电上会写瓦时wh，大约是1350瓦时。12瓦充电，电流是3.25。也就是1小时冲入3250mah。基本上不到2小时手机就充满了。
电动汽车的快充功率很大，一个站要50kw以上，是三相交流供电，整流后出540v直流电压，使用直流可以减少一个接线。
慢充是家用小功率的，直接使用220v交流单相，5kw左右，再大了家里供电带不动。
快充一般用在路上，一般不能等充满。慢充可以慢慢充，充到100% 。
反正都是锂电池，和手机的快充一样。
电动汽车的快充是把三相380V的交流电在充电桩内转换为高压直流，然后直接给动力电池充电。这种模式下，在半小时内可以把电池充满到80%的状态。那么快充是怎么工作的，其中的原理是什么呢？我们下面来分析一下。
电动汽车快充系统的组成如下图所示，主要由直流快充桩、快充口、高压控制盒、动力电池总成、整车控制器VCU、动力电池高压线束等组成。通信使用CAN总线方式，整车控制器VCU、动力电池管理系统BSM是主要的通信单元，检测各部件的状况。
如下所示是高压控制箱，主要是把输送进来的高压直流电分配给动力电池，其内部有PTC控制版、DC/DC熔断器和快充继电器等，用于对用电设备起到保护和断电作用。而整车控制器VCU是该系统的主要控制模块，主要用于判断充电接口的连接是否正确和控制内部充电电路和部件。
对于快充口来说，现在的直流接口使用的是九针设计，充电口针脚定义如下图所示，其中S+是充电通信CAN H，S-是充电通信CAN L，CC1和CC2是充电电路连接确认信号，Dc+是直流电源正极，DC-是直流电源正极，PE是搭铁，A+是低压***电源正极，A-是低压***电源正极。但是要注意的是这个标准是我们国家车企所适用的，但是不一定适用于一些外国品牌车型，也就是说这些车型有可能无法使用国内的充电桩进行充电。
如下图所示是快充接口的原理图，当接上快速充电口的时候，充电桩先通过CC1的电压状态确认枪头的连接情况，看是否牢固，然后车辆控制器VCU通过CC2电路电压确认枪头的连接情况，如果这两个点检测到的电压符合要求后，然后充电桩通过A+端子输出12V的低压***电压给车辆控制器VCU，当两者身份相符的条件下，车辆控制器VCU控制K5、K6正负继电器闭合，充电桩控制K1、K2正负继电器闭合，那么这时候充电就开始了，一般充电的电流为150～400A。
在充电的过程中，充电桩根据VCU发送的电池状态来调整充电的电压和电流。当VCU检测到电池充满电或者充电桩发出中止充电信号时，断开K1、K2、K5、K6，充电截止，断开K3、K4，充电完成。
上图中的S+、S-是充电桩与整车控制装置的充电通信，网络通信速度是250kb/s。通信方式以充电报文的形式对充电过程中的数据传输进行控制，相关的充电数据实时的传输到CAN总线上，与其他的控制单元进行数据交换。在CAN H和CAN L的线路上分别串联了一个120欧姆的电阻，当不能通信时可以测量快充口上S+、S-之间的电阻，正常情况是60欧姆。
到此，以上就是小编对于新能源汽车充电系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车充电系统的4点解答对大家有用。