大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腾飞二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍腾飞二手车的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人说丰田车开不烂？
因为那是吹的。
世界上并没有开不烂的汽车，就如同铁总是会生锈一样，但吹的人多了，丰田车就变成了开不烂。
更有常以李白或杜甫自诩的丰田粉，更为丰田写上夸张的赞美诗，号称丰田车可以：十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！就好像他爷爷在抗日战争时期就开上了丰田车，如今传到他手里，照样什么都不坏、完美如初一样，不然，他也不会这么的有心得。
调侃归调侃，我们还是要回到主题，丰田车真的能永远开不坏吗？我想这点，真没人敢保证。因为现在的丰田车，出现的问题真不少。
比如现在的丰田车大规模的爆发了机油增多，涉及到的具体车型包括凯美瑞、亚洲龙、新rav4荣放、雷克萨斯es和卡罗拉、雷凌等，几乎所有用tnga新架构制造的新款丰田车都会机油增多！
但丰田是什么态度呢？丰田说了，机油增多属于正常！不影响使用。这是什么意思呢？其实就是说，以前的那些非tnga架构制造出来的丰田车，比如凯美瑞2.4G啊，或者是雷克萨斯240，虽然会烧机油，但却不能够机油增多，所以属于不正常的汽车，会影响使用！更不可能会永远开不坏。
再举一个例子，国内发售的所有丰田混动车型的电池，都是廉价的镍氢电池，重量大、容量小，成本巨便宜。
但有很多丰田粉，都喜欢吹丰田混动那廉价的镍氢电池永远都不会坏！这种说法大家或多或少的也都有所耳闻，事实真是这样子吗？
当然不是这样的，比如雷克萨斯ct200也是混动，但它的电池在刚刚出保以后就坏掉的例子不少！根本就不是永远都不会坏。在当时引起了轩然***，让消费者们从此对丰田混动的电池闻虎色变！迫不得已，广汽丰田才推出了所谓的混动车型的电池终生质保的政策，以安抚消费者们的情绪。
这点很多人都知道，但喜欢吹的人还是只管吹，对于这样的事实都是充耳不闻。毕竟，对于他们来讲，整天瞎忽悠才是他们的本质工作。
有个段子是这么说的：开不坏的丰田，修不好的路虎！丰田车随便开，几十万公里无大修很正常，发动机只要正常保养，用到车报废基本没啥问题，日产的车我都见过80万公里无大修的，丰田产品的质量是不错的，日系向来以质量稳定出名，经久耐用，为此日系车通常不会冒险使用新技术，通常等到新技术大规模使用且表现稳定了才配上，比如以前大众涡轮增压都玩了好多年了，日系近年才配上，很多电子、科技配置更是如此，这与日系车故障少，质量稳定也有很大关系。
另外丰田的质量与日本人的匠人精神是分不开的，精益求精追求极致同样体现在日本汽车工业上。丰田汽车在生产过程中对产品加工的段差标准（比如前引擎盖与翼子板的间隙）最严苛能达到零点几毫米级，雷克萨斯则要求加工零差错。在丰田北***工厂，专门有一道车身侧面的镜面抛光工艺流程，在特殊灯光的帮助下，几名花甲之年的老技师用自己的双手和专用海绵块反复打磨，他们有的已经在丰田工作了近半个世纪，干的都是差不多的活儿，日复一日地把青春磨进去，把最漂亮的车身磨出来，他们说自己的徒弟学30年才能达到这样的水平。
开不坏的丰田这个名声在国内传开主要是因为丰田旗下的陆地巡航舰，而国内很常见的普拉多则是陆巡系列的产品，这个系列的车型常年活跃在川藏线、青藏线上，面对恶劣的路况总能把人带回来，可靠性让大家一致认同并放大。
有一个具体的指标叫做百车故障数，这里是2019年美国的调查数据，可以看到雷克萨斯（丰田高端品牌）排名第一，丰田品牌排名第三，故障最少，这对丰田车的质量是一个很好的证明。
第一，丰田日系品牌，日本人精耕细作的传承确实毋庸置疑，开始是模仿，到后来就改善。各个领域的机械设备耐用性确实水平高，这是硬实力。
第二，丰田销量实在太大了，举个例子，有台车到中国叫花冠，再后来叫卡罗拉。单一车型销量超过3000万辆。惊人的数据。所以就算有故障率有问题也是非常不明显的。某英国品牌近百年全球一共才卖50万辆，有开坏的就被放大了，加上车主影响力大。这是数据实力。
第三，营销的丰田，深入人心的广告还记得么？车到山前必有路有路必有～～～！同样的东西就是贵一点点，让人努努力就搞得定。丰田召回***丰田姨妈巾***也比比皆是，但是人家的丰田家族老大出来道歉，甚至是国家领导电视上弯腰道歉。这动作全世界哪个汽车品牌能做到。
还有很多很多。有不同意见欢迎互相请教。
到此，以上就是小编对于腾飞二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于腾飞二手车的1点解答对大家有用。