大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国新能源汽车论坛的解答，让我们一起看看吧。
有哪些新能源汽车与充电桩相关的好一些的论坛推荐？
综合性的网站：电动汽车***网、第一电动网、汽车之家中的电动车版块，纯论坛的：西莫电机论坛、21世纪电源网论坛、电源网论坛，其中有针对新能源汽车和充电桩的专门论坛
新能源汽车销量暴涨，退役后的电池去哪了？电池回收有多少？
新能源汽车的销量暴涨，对于燃油车阵营的从业者而言必然会让危机感更强，对于创业者而言倒是一个契机；电驱汽车越多则动力电池的梯次利用就越成熟，市场体量也就会越大，什么是梯次利用呢？看图吧。
图1、溯源平台
图2、梯次利用
图3、储能电站
很多汽车爱好者对于动力电池都存在一个误解，那就是电瓶车“换电瓶”。
两轮或三轮电瓶车使用的“动力电瓶”使用寿命很短，如果天天用车且每天都要充电的话，几乎每年都要换一组电瓶；究其原因主要是铅酸电瓶的使用寿命确实很短，每次放电都会形成一些难以还原的硫酸铅结晶体，电解液也会少缓慢减少。一般350次左右的完整充放电就能达到报废标准，也就是充不进去电，或者充不进去多少电；本质为多层结晶体无法还原，电解液也难以渗透多层晶体去反应。
而电动汽车的电池使用寿命是众所周知的长，只是用个8~10年似乎也要更换了；使用寿命长但用量大，淘汰的电池注定也会很多，那么这些电池要怎么办呢？其实这些电池并不是真正被淘汰，只是容量出现了衰减而已。
全球电池研发商都在加码电池回收，还潜藏哪些的机会？
“按照动力电池平均使用寿命5-8年计算，我国第一批投入市场的动力电池基本上已经面临退役了，如果不能妥善处理，将给社会带来棘手的环境安全问题。”日前，在安徽阜阳召开的2023新能源汽车全生命周期绿色发展大会上，与会代表纷纷就动力电池回收问题建言献策，以求达成共识。
我国新能源汽车已经连续8年取得产销第一的好成绩。优异成绩的背后，也存在隐忧。新能源汽车产业蓬勃发展，同时也带来了大量的废旧动力电池，按照当下时间计算，被喻为新能源汽车“心脏”的动力电池，即将进入退役高峰期。
根据研精毕智市场调研网数据，目前我国在全球电动汽车电池市场中占据了绝对的主导地位，其市场份额超过了70%。 而其他国家或地区的市场份额相对较小，例如日本的市场份额为7%，韩国的市场份额为6%，美国的市场份额为5%。但是，随着各国***和企业的加大投入，其他国家或地区的市场份额正在逐步增加。
上游主要是废旧电池提供方，以及回收需要的材料商、设备商（输送机、撕碎机、引爆器等）。由整车厂商如北汽新能源、丰田等，锂电池厂商如宁德时代、比亚迪等还有一些中间商构成。
中游主要是拆解回收厂商和检测方 。在梯次利用方面，由于与电池关联度最高，因此动力电池企业布局最多，北汽新能源、东风汽车等车企也有布局；在拆解回收方面，一般是第三方专业回收公司进行拆解处理，如邦普循环、格林美等。
下游为回收应用场景，可应用于电池材料厂和电池厂等。
回收渠道的差异将直接决定商业模式的优劣。动力电池回收是动力电池再利用的核心环节，回收渠道的稳定性不仅会对电池回收企业的回收成本产生明显影响，还决定了企业后续再利用环节的业务量规模。
到此，以上就是小编对于中国新能源汽车论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车论坛的2点解答对大家有用。