大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车哪款好2017的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车哪款好2017的解答，让我们一起看看吧。
- 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
- 大运新能源车可靠吗？
- 国内新能源汽车怎么样？如果让你选你会选择传统汽车还是电动车？
- 蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？
当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l
克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。
克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上***用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。
内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。
配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。
动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。
大运新能源车可靠吗？
大运新能源车可靠，大运汽车最主要的优点就是省油，耐用，一年可以帮你省下5-6万的燃油费用。大运汽车股份有限公司是2007-08-27在山西省运城市空港经济开发区注册成立的其他股份有限公司，做新能源汽车多久了大运新能源乘用车于2017年正式启动，2020年，大运将新能源乘用车作为公司的战略核心业务。
国内新能源汽车怎么样？如果让你选你会选择传统汽车还是电动车？
很高兴能回答你的问题，目前，补贴依然是新能源消费的主要驱动力，但在2020年之前，包括在限购城市决定性的补贴--免费车牌等补贴政策将逐渐退出。失去了政策的保护伞，新能源汽车要开始把自己放到与传统汽车同一个战场中去竞争。
打造出一条日趋成熟的新能源汽车产业链，是市场竞争的基础。
产业链上游的零部件厂商对这种转向更加敏感，顶尖零部件供应商已经开始加速研发团队的扩张及新产品的引入。
在电机及电池方面，中国的电机和电池质量属于一流，已经成为市场上性价比最高的竞争者。
目前，比亚迪依然是全球最大的电动和插电混动车的生产者，同时也是最大的汽车电池供应商之一。但如今，比亚迪现有的技术储备已经无法保证它在[_a***_]品牌和新公司的竞争中保持技术优势。已经在考虑使用外部供应商的电动车核心技术，甚至已经深入讨论了技术标准。
管纯电动车叫新能源车很牵强！况且诸多问题目前无法有效解决，尤其是电池后期无害化处理，不要拿随着技术进步会得到解决忽悠，因为等到那时污染已经造成！还要回到先发展，污染了再治理的老路吗？所以现阶段我依然会选燃油车，如果有一天，诸如氢燃料车或可燃冰等固体燃料车技术成熟，我会选择，那才是名副其实的新能源汽车！
国内新能源汽车还不错。
2017年全年中国电动车销量77.7万辆。
最近，工业和信息化部部长苗圩指出：“我国新能源汽车销量已连续3年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。”
（新能源汽车，包括电动车，天然气车，氢燃料汽车等。如题主所说，新能源汽车目前主要指的就是电动车，我在本文也主要说的是电动汽车。）
如果让我选，我选择电动车，我2016年买了北汽EV200，2017年底买了奇瑞艾瑞泽5e。
但是，对你来说，是否选择电动汽车还要看具体需求。
如果你所在的城市不限制牌照，或者获取车牌很方便，建议买燃油车，不要买电动车。
如果你所在的城市限牌，获得牌照很困难，那可以考虑电动汽车。
首先，从特斯拉创立开始算，电动汽车才发展10多年，和发展百年的燃油车相比，显然成熟度差很多。
其次，纯电动汽车续航里程短，充电时间长，充电设施不普及，充电费时费力。插电式混合动力系统复杂。
蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？
近两年国家推广新能源车的招数接二连三，国家铁了心想要推广新能源车，而大多数人却持观望怀疑态度，总觉得还有太多未知数。虽然，新能源车的购买和使用不像传统燃油车一样为大多数人熟知。也有很多人考虑购买新能源车就是看中了新能源的牌照，在一牌难求的大城市买辆新能源车就能解决。
国外为了解决汽车尾气排放问题，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车。美国、日本、德国、荷兰的禁售也在***当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年
回归当下新能源车现状：电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里，另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决，技术还处于完善期！别看混动早就有了，而且个别车型做的也很不错，但有些技术还不那么令人满意。就以刹车时候的动能回收来说，一般都需要缓一下，刹车才开始工作，另外就是续航里程和电池耐久度以及容量保持的问题，需要厂家不断努力努力再努力了。
作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个***装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。况且新能源也不一定指的是纯电呢！（图片来自网络）
到此，以上就是小编对于新能源汽车哪款好2017的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车哪款好2017的4点解答对大家有用。