大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的分类的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车的分类的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的寿命是多少年？
对于新能源汽车，我想大多数人担心的就是新能源汽车的续航和寿命这两个方面。毕竟汽车是我们需要开几年的代步工具。那么，新能源车到底能开几年？
电池种类
目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点，一种循环寿命长一倍，另一种冬天续航更长一些。另外，每款车型配备的种类也不同，比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说，车辆续航的长短与电池容量的大小有关，容量越大跑的越远，充电时间越长。大车可能就配30度的电池，续航短的就23度的电池等等。
电池寿命
很多准车主关心电池是否像手机电池一样，用不了多久就带不住电了？由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，***设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。
可能还会有朋友关心，如果真的到5年后需要彻底更换电池，买一块新电池会不会很贵？以目前看，根据每辆车电池容量的不同，价格也不同。不过可以肯定的是，价格真不低！基本上能到购车价的80%！但是我们并不用过多担心，因为如果真到了那时候，我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来，副厂电池价格也就三、四万元，更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看，以现在电动车厂家的发展方向看，续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势，新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候，也该咱们换车了。
国家规定与企业标准
荣威E50、北汽EV200、启辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型，如雨后春笋，蓬勃疯长。
一、电池
现在纯电动汽车普遍搭载三元锂电池，比亚迪最新搭载的应该是镍钴锰酸锂电池，除了比亚迪家电芯终身保修外，其他车企电池质保不会低于八年。这是有法规支撑的。所以电池这块完全不用担心
二、电机
别说科技技术含量高的永磁同步电机，就两轮电瓶车的电机车子开报废了，电机也不会坏，除非外力损坏，再说还有超长的质保作为支撑
三 电控
比亚迪现在电控已是第三代 作为15秦车主 电控这块越来越完善 完全没问题
当然现阶段买新能源车，首推比亚迪，其他诸如荣威 北汽也可以入手其他品牌慎重
十年前，本田公司在美国销售了一款电动汽车，其说明书上写的，充一次电可行驶300公里。但用户在使用一年后发现，充一次电只能行驶100公里左右，于是将本田公司告上法庭，结果本田败诉赔了很多钱，再也不敢搞什么锂电池汽车，氢燃料电池在中国还在实验室阶段，本田公司的氢燃料电池车已经上市了。现在国内的所谓新能源车为什么要步别国的后尘就是用不成熟的技术骗取国家的补贴。
车子，是个工具，工具用不顺手就要换，不要执着于工具的寿命。又不是财产。
新能源汽车两大件，电动机，电池
工业电机寿命15-20年，这是连续运转下的寿命。
电池，自然寿命约为15年。完全充放1000次左右开始衰减，国标是1000次之后，容量不低于初始的80%。
电池寿命的影响因素还包括：使用环境温度，充电环境温度，电池管理系统能力，是否带液冷等影响因素。
从车辆端，还有驱动电机及控制器，车用空调使用，高压绝缘能力等其他电气件因素，所以得综合考虑。
但不论怎么说，一个靠谱的、技术实力雄厚整车厂出品的新能源车用个5年以上，应该没有多大问题的，带电量大的，用10年都有可能。
正常情况下，80%的新能源车比生产它的公司寿命长…
新能源汽车上有哪些故障指示灯？
a、纯电动汽车故障灯大多数都是与普通汽车故障灯一样的。
b、纯电动汽车故障灯也是分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三类，故障灯同样用颜色代表故障程度：
红色=危险/重要提醒
***=警告/故障
绿色/蓝色/白色=指示/确认启用
1、电机及控制器过热指示灯
表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶，如故障灯不熄灭或者频繁亮起，就需要去维修店[_a***_]了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的分类的2点解答对大家有用。