大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车上市公司有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车上市公司有哪些的解答，让我们一起看看吧。
电驱动上市龙头企业？
电驱概念龙头股有
动力源：
2020年公司营业总收入12.16亿，同比增长-2.33%；毛利率30.48%，净利率-3.84%。公司新能源汽车电驱主要用于插电式混合动力汽车，目前产能和订单数量有所增加，未来公司将结合市场情况，有序安排相应生产。
亚太股份：
2020年公司营业总收入29.21亿，同比增长-8.24%；毛利率12.88%，净利率0.59%。公司的车身稳定系统和智能刹车系统可兼容华为的电驱和电控系统。
合众新能源汽车是上市公司吗？
合众新能源大家可能比较陌生，但哪吒汽车大家不陌生吧，对，哪吒汽车就是合众新能源在2018年发布的新能源汽车品牌，目前该车型销量也一般，目前还未上市，不过5月12日360宣布和哪吒汽车打成战略合作，成为哪吒汽车的第二大股东，估计在周鸿祎的管理下，上市应该是迟早的事情。
新能源汽车补贴明年预计降40%，对相关上市公司有何影响？
新能源汽车补贴退坡，对那些没有核心技术，靠购买零配件组装的企业无疑是很不利的，成本掌握在上游厂商手里，上游零件的价格波动将对企业的经营造成重大影响。这些企业对冲的办法只能是涨价，而提价无疑会造成竞争力下降，销量会大受影响，低端的车企或许会迎来倒闭潮。
相反，对于那些掌握核心技术，并且对零部件掌控能力强的头部企业，却是利好。首先头部企业的成本优势明显，更大规模的出货量，可以对冲补贴退坡带来的负面影响。其次，市场洗牌意味着玩家减少，头部企业的市场份额有望进一步提升。然后，头部企业的技术积累，产品体验更好，市场竞争力更强，补贴退坡后，其品牌和技术的附加值会更加明显。这就好比退潮之后，没有救生圈了，大家都得靠本事活命，你不会游泳，要么你上岸，要么你的游泳技术得厉害才行，这就叫退潮之后就知道谁在裸泳了。
对于像比亚迪这样的企业，掌握了几乎全产业链的技术和生产能力，从锂电原材料到电池，到控制系统，甚至IGBT，电机，等等电动车的所有核心部件都有涉及，而且领先于市场，全年的新能源整车销量已经突破了20万台，预计2019年将达到40万台，这样的规模所带来的成本优势是别的企业很难与之相比的。另外，比亚迪不仅仅有新能源汽车，其在储能，云轨等领域的布局，更加有利于其消化电池产能，消化电动车电池回收带来的负面影响，也更加有利于服务质量的提升，所以，补贴退坡，其实对头部企业来说是大大的利好，意味着真正决战时刻的来临，***赛结束了。
小编的答案是会有影响，题主的答案可以参考今年六月份光伏补贴新政退出后，通威股份和隆基股份的表现。基本上股价一路下坡，但是从中长期来看，有助于市场洗牌，让强者恒强，净化市场竞争环境，有助于有核心技术的公司成长为行业内的独角兽。同时，这也是国家从政策面对新能源行业发展的鞭策。
综上所述，补贴推送，短期上市公司会有很大的业绩波动，但是中长期会有核心竞争力的公司业绩会大涨。换句话说，谁有能耐自助研发并量产生产出高续航低成本的动力电池，谁就能赢得新能源比赛的下半场。希望能帮到你。
给比亚迪供应零部件的上市公司？
零配件上市公司有：
1、泉峰汽车：
获得4亿元比亚迪汽车零部件订单。公司此次一次获得4亿元***购订单，占到2019年全年12.5亿元营业收入的近三成，可谓对公司营业收入的大利好，而且正式切入比亚迪供应商名单，未来公司在新能源汽车零配件地位将显著提升。总股本2.01万股，流通A股8172.31股，每股收益0.6047元。
2、松霖科技：
总股本4.01万股，流通A股4480股，每股收益0.6700元。
3、龙磁科技：
总股本7067股，流通A股4030.1股，每股收益1.0800元。
到此，以上就是小编对于新能源汽车上市公司有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车上市公司有哪些的4点解答对大家有用。