大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车上市公司有哪些的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车上市公司有哪些的解答,让我们一起看看吧。
电驱动上市龙头企业?
电驱概念龙头股有
动力源:
2020年公司营业总收入12.16亿,同比增长-2.33%;毛利率30.48%,净利率-3.84%。公司新能源汽车电驱主要用于插电式混合动力汽车,目前产能和订单数量有所增加,未来公司将结合市场情况,有序安排相应生产。
亚太股份:
2020年公司营业总收入29.21亿,同比增长-8.24%;毛利率12.88%,净利率0.59%。公司的车身稳定系统和智能刹车系统可兼容华为的电驱和电控系统。
合众新能源汽车是上市公司吗?
合众新能源大家可能比较陌生,但哪吒汽车大家不陌生吧,对,哪吒汽车就是合众新能源在2018年发布的新能源汽车品牌,目前该车型销量也一般,目前还未上市,不过5月12日360宣布和哪吒汽车打成战略合作,成为哪吒汽车的第二大股东,估计在周鸿祎的管理下,上市应该是迟早的事情。
新能源汽车补贴明年预计降40%,对相关上市公司有何影响?
新能源汽车补贴退坡,对那些没有核心技术,靠购买零配件组装的企业无疑是很不利的,成本掌握在上游厂商手里,上游零件的价格波动将对企业的经营造成重大影响。这些企业对冲的办法只能是涨价,而提价无疑会造成竞争力下降,销量会大受影响,低端的车企或许会迎来倒闭潮。
相反,对于那些掌握核心技术,并且对零部件掌控能力强的头部企业,却是利好。首先头部企业的成本优势明显,更大规模的出货量,可以对冲补贴退坡带来的负面影响。其次,市场洗牌意味着玩家减少,头部企业的市场份额有望进一步提升。然后,头部企业的技术积累,产品体验更好,市场竞争力更强,补贴退坡后,其品牌和技术的附加值会更加明显。这就好比退潮之后,没有救生圈了,大家都得靠本事活命,你不会游泳,要么你上岸,要么你的游泳技术得厉害才行,这就叫退潮之后就知道谁在裸泳了。
对于像比亚迪这样的企业,掌握了几乎全产业链的技术和生产能力,从锂电原材料到电池,到控制系统,甚至IGBT,电机,等等电动车的所有核心部件都有涉及,而且领先于市场,全年的新能源整车销量已经突破了20万台,预计2019年将达到40万台,这样的规模所带来的成本优势是别的企业很难与之相比的。另外,比亚迪不仅仅有新能源汽车,其在储能,云轨等领域的布局,更加有利于其消化电池产能,消化电动车电池回收带来的负面影响,也更加有利于服务质量的提升,所以,补贴退坡,其实对头部企业来说是大大的利好,意味着真正决战时刻的来临,***赛结束了。
小编的答案是会有影响,题主的答案可以参考今年六月份光伏补贴新政退出后,通威股份和隆基股份的表现。基本上股价一路下坡,但是从中长期来看,有助于市场洗牌,让强者恒强,净化市场竞争环境,有助于有核心技术的公司成长为行业内的独角兽。同时,这也是国家从政策面对新能源行业发展的鞭策。
综上所述,补贴推送,短期上市公司会有很大的业绩波动,但是中长期会有核心竞争力的公司业绩会大涨。换句话说,谁有能耐自助研发并量产生产出高续航低成本的动力电池,谁就能赢得新能源比赛的下半场。希望能帮到你。
给比亚迪供应零部件的上市公司?
零配件上市公司有:
1、泉峰汽车:
获得4亿元比亚迪汽车零部件订单。公司此次一次获得4亿元***购订单,占到2019年全年12.5亿元营业收入的近三成,可谓对公司营业收入的大利好,而且正式切入比亚迪供应商名单,未来公司在新能源汽车零配件地位将显著提升。总股本2.01万股,流通A股8172.31股,每股收益0.6047元。
2、松霖科技:
总股本4.01万股,流通A股4480股,每股收益0.6700元。
3、龙磁科技:
总股本7067股,流通A股4030.1股,每股收益1.0800元。
到此,以上就是小编对于新能源汽车上市公司有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车上市公司有哪些的4点解答对大家有用。